Opublikowano

Najlepsze odwodnienia liniowe

Najlepsze odwodnienie liniowe

„Jakie są najlepsze odwodnienia liniowe”? Z tym pytaniem spotykam się kilka razy w tygodniu.

Nie mam jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Za każdym razem staram się najlepiej dobrać produkt do twoich potrzeb.

Czasami możesz potrzebować odwodnienia liniowe drogowe a czasami do garażu. Dlatego właśnie staram się dobrać odpowiedni produkt do twoich potrzeb.

Jeśli jesteś profesjonalistą zapewne zainteresują Cię odwodnienia ciężkie z polimerobetonu z rusztami D400. Odwodnienia te możesz kupić w moim sklepie , lecz jeśli nie jesteś pewien co tak na prawdę potrzebujesz to skontaktuj się ze mną – na pewno pomogę Ci wybrać odpowiedni dla Ciebie produkt.

Odwodnienia liniowe z polimerobetonu, betonu czy tworzywa?

Każde z nich ma swoje plusy i minusy. Dlatego właśnie postaram się w dużym uproszczeniu opisać ich zastosowania.

Tak, wiec zacznę od tworzywa: dla mnie odwodnienie liniowe „lekkie” klas A15 B125- garaż, chodnik, basen itp.
Następnie beton: Mocniejsze, ale budżetowe odwodnienia liniowe klas B125 i C250.
No i finalnie polimerobeton: profesjonalne odwodnienia liniowe.

I tu pewnie pojawią się krzyki: „ale dla czego tak!”, ” to nie prawda”, „ja mam plastik i sprawdza się super!” Zgadzam się ale jak powiedziałem ma być krótko i konkretnie.

Jeśli jesteś profesjonalistą to zapewne będziesz widział jaki produkt będziesz potrzebował. Jeśli nim nie jesteś posłucha mnie: Najlepsze odwodnienia liniowe to takie które spełnią twoje wymagania a nie takie które są najdroższe.

Sprzedaję odwodnienia liniowe produkowane ze wszystkich materiałów i wiem, że każde z nich ma swoje wady i zalety. Dlatego jeśli nie wiesz co wybrać skontaktuj się z ze mną – na pewno znajdę produkt, który spełni twoje oczekiwania oszczędzając twój czas i pieniądze. Kontakt do mnie znajdziesz na stronie a ja najszybciej jak to będzie możliwe skontaktuję się z tobą. Najlepiej napisz wiadomość e-mail z krótkim opisem potrzeb i numerem telefonu do siebie.

Jaki ruszt? Ze stali ocynkowanej, plastiku a może żeliwa?

I tu tak samo! Są to produkty, których nie da się bezpośrednio porównać ale w skrócie:

  • ruszt stalowy ocynkowany zainstalujemy tam gdzie nie występuje ruch samochodowy (np. na chodniku)
  • ruszt plastikowy świetnie sprawdzi się na tarasie czy w garażu
  • ruszt żeliwny będzie idealnym rozwiązaniem dla ruchu samochodów

Jest to ogromne uproszczenie ale stosowanie się do tych wskazówek pozwoli uniknąć częstych problemów.

Podsumowując – odwodnienia liniowe to może i bardzo prosty w działaniu produkt o ile dobrane zostanie zgodnie z przeznaczeniem. Nie przypadkowo operuję ofertą kilkuset różnych odwodnień, abyś ty mógł cieszyć się długą i bezawaryjną pracą tego systemu odprowadzania wody.

Opublikowano

ANRIN Odwodnienia liniowe

Firma ANRIN to renomowany producent systemów odwodnień liniowych z polimerobetonu.

Specjalizują się w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości systemów drenażowych do różnych zastosowań. Nasze produkty ANRIN Odwodnienia liniowe wybierane są głównie przez profesjonalistów do odprowadzania wody na terenach prywatnych, publicznych oraz komercyjnych.

Firma ANRIN oferuje szeroki zakres rozwiązań odwadniających, w tym:

  • Odwodnienia liniowe do podjazdów i dróg
  • Systemy drenażowe do tarasów i ogrodów
  • Odprowadzenie wody deszczowej z parkingów i placów

Produkty ANRIN cechuje przede wszystkim wysoka jakość wykonania, trwałość i efektywność w odprowadzaniu wody, co sprawia, że są popularnym wyborem zarówno wśród profesjonalistów jak i użytkowników indywidualnych.

Jeśli masz dodatkowe pytania na temat firmy ANRIN lub interesuje Cię konkretny produkt lub rozwiązanie oferowane przez tę firmę, daj mi znać, a chętnie udzielę dalszych informacji.

Odwodnienia liniowe ANRIN z polimerobetonu

Anrin odwodnienia liniowe KE-200

Odwodnienia z polimerobetonu to innowacyjne systemy drenażowe wykonane z mieszanki żywic polimerowych i kruszyw mineralnych. Ten rodzaj materiału łączy w sobie wytrzymałość i trwałość betonu z elastycznością żywic polimerowych. W konsekwencji czyni go idealnym do zastosowań, gdzie wymagane są wysokie parametry wytrzymałościowe i odporność na warunki atmosferyczne oraz środowiskowe.

Odwodnienia z polimerobetonu charakteryzują się m.in.:

  • Wysoką odpornością na obciążenia mechaniczne i termiczne
  • Odpornością na oddziaływanie substancji chemicznych
  • Długotrwałą trwałością i odpornością na korozję
  • Łatwością w montażu i konserwacji

W rzeczywistości systemy odwodnień z polimerobetonu możesz zastosować w różnych miejscach, takich jak: parkingi, podjazdy, place postojowe, tereny przemysłowe czy komercyjne. Dzięki swoim zaletom są coraz częściej wybierane jako skuteczne rozwiązanie drenażowe w budownictwie.

Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat odwodnienia ANRIN, chętnie udzielę dalszych wyjaśnień lub rozwieję ewentualne wątpliwości. Zapraszam do zadawania pytań.

Odwodnienia z polimerobetonu to innowacyjne systemy drenażowe wykonane z mieszanki żywic polimerowych i kruszyw mineralnych. Ten rodzaj materiału łączy w sobie wytrzymałość i trwałość betonu z elastycznością żywic polimerowych. To czyni go idealnym do zastosowań, gdzie wymagane są wysokie parametry wytrzymałościowe i odporność na warunki atmosferyczne oraz środowiskowe.

Odwodnienia z polimerobetonu charakteryzują się m.in.:

  • Wysoką odpornością na obciążenia mechaniczne i termiczne
  • Odpornością na oddziaływanie substancji chemicznych
  • Długotrwałą trwałością i odpornością na korozję
  • Łatwością w montażu i konserwacji

Warto zauważyć, ze odwodnienia liniowe ANRIN z polimerobetonu możesz zastosować są w różnych miejscach, takich jak: parkingi, tereny przemysłowe czy komercyjne. Dzięki swoim zaletom są one coraz częściej wybierane jako skuteczne rozwiązanie drenażowe w budownictwie.

Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat odwodnień z polimerobetonu, chętnie udzielę dalszych wyjaśnień lub rozwieję ewentualne wątpliwości. Zapraszam do zadawania pytań.

Opublikowano

Kompozyt poliestrowo-szklany jako materiał do budowy kanałów odwodnień liniowych.

Pośród wielu materiałów używanych do budowy odwodnień liniowych, znajdujemy „KOMPOZYT POLIESTROWO-SZKLANY”. Materiał ten bardzo dobrze zdaje egzamin podczas użytkowania. Odwodnienia kompozytowe niesłusznie kojarzymy z odwodnieniami budżetowymi. Firmy profesjonalnie zajmujące się instalowaniem tego typu systemów bardzo doceniają zalety tego materiału. Wiele z nich postanawia montować tylko odwodnienia kompozytowe.

Odwodnienia MEARIN są świetną propozycją jeśli zamierzasz wykonać odwodnienie liniowe w swoim garażu. Odwodnienia kompozytowe z rusztem poliamidowym są bardzo wytrzymałe i estetyczne i możesz je już dziś kupić w naszym sklepie.

O materiale jakim jest kompozyt poliestrowo-szklany można przeczytać tutaj.

Odwodnienia kompozytowe MEARIN z rusztem poliamidowym B125 lub C250 cechują się przede wszystkim wytrzymałością na przejazd samochodów (zgodnie z ich klasą wytrzymałości), ale przede wszystkim całkowitą odpornością na korozję. Całkowity brak elementów stalowych powoduje, że możemy cieszyć się z estetyki produktu przez długie lata. To i zastosowana wysokość budowlana – 55 mm, powodują, że produkt idealnie sprawdzi się w naszym garażu.

Odwodnienia kompozytowe MEARIN możemy także zainstalować na parkingu. Do wyboru są tu produkty w wielu wymiarach. Do wyboru mamy odwodnienia o 4 szerokościach w świetle: 100, 150, 200 i 30 mm, oraz po 2 wysokości trzech pierwszych modeli. Model szeroki wewnętrznie na 300 mm posiada tylko jedną wysokość budowlaną.

Opublikowano

Jak poprawnie dobrać odwodnienie liniowe?

Jak poprawnie dobrać odwodnienie liniowe?

W tym artykule postaram się odpowiedzieć na to pytanie.
Wybór odpowiednich odwodnień liniowych to bardzo ważny temat. Postaram się opisać zasady które pozwolą Ci wybrać odpowiedni i bezpieczny produkt.

Po pierwsze wytrzymałość a po drugie wielkość kanału.

Te dwa parametry są podstawą przy wyborze.
Tym razem zajmę się wytrzymałością odwodnień, gdyż o wymiarach odpływów liniowych zamierzam umieścić osobny wpis.

Klasy wytrzymałości odwodnień liniowych

Jak możesz się zorientować, który produkt będzie dla Ciebie wystarczająco mocny i bezpieczny? Tu z pomocą przychodzi norma EN1433 (PN-EN1433), według której odwodnienia liniowe dzielimy na 6 różnych klas od A15 do F900.

I tak, pierwsza klasa, czyli „A15” jest podstawową klasą dostosowaną do instalacji w strefie ruchu pieszego i wraz z kolejnymi klasami (B125, C250, D400, E600) dochodzimy do klasy F900. Oczywiście produkty oznaczone klasą F900 będzie cechował się największą odporność na obciążenia, czyli wytrzymałością.

Tak więc, każda kolejna litera w oznaczeniu klasy gwarantuje Ci większą wytrzymałość produktu. Produkt oznaczony „D400” bezie mocniejszy od A15, B125, C250 ale słabszy od E600 i F900
Czyli wiemy już co oznaczają litery, ale co w takim razie określają cyfry w tych oznaczeniach? Cyfry te określają jaki nacisk w (kiloniutonach kN) musi wytrzymać dany produkt – tu jednak napotykamy pewną pułapkę o której opowiem innym razem.

Jak można się zorientować z którą klasą produktu mamy do czynienia?

To proste! Producent ma obowiązek oznaczyć swój produkt w widocznym po montażu miejscu. W praktyce oznacza to obowiązek oznaczenia rusztu odpowiednią klasą i normą.

Jedyną aktualnie obowiązującą normą jest EN-1433 i takiego oznaczenia szukajmy na pokrywie odwodnienia.
Norma PN-EN1433 gwarantuje mam, że produkt będzie bezpieczny i wytrzymały, jeśli tylko zainstalujemy go w odpowiednim dla niego miejscu.

Zastanawiałeś się, jak dobrać odwodnienie liniowe, by nie doprowadzić do zalania domu piwnicy lub garażu podziemnego?

Jak skutecznie poradzić sobie z wodą stojącą na parkingu przed siedzibą twojej firmy lub domem? Dziś w związku ze znacznym zurbanizowaniem otoczenia i coraz mniejszym obszarem powierzchni biologicznie czynnej, musimy liczyć się z potrzebą stosowania systemów odprowadzających wody opadowe. Nie stoimy więc już przed dylematem: stosować system odwadniający czy nie, tylko jakie dobrać odwodnienie liniowe alby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.

Jeśli pytamy, jakie odwodnienie miałoby to być, to na pewno ze względów praktycznych i estetycznych będzie to odwodnienie liniowe. Gwarantuje ono nam szybkie i bezpieczne odprowadzenie wody przy jednoczesnym zachowaniu walorów użytkowych terenu. Importem i sprzedażą odwodnień liniowych zajmujemy się od niemal dekady. W naszej ofercie znajdziecie szeroki asortyment specjalistycznych systemów odwodnień. W przystępniej cenie każdy dobierze odwodnienie, które skutecznie odprowadzi wodę z garażu czy podwórka i będzie służyło przez długie lata. System odwodnienia liniowego składa się z kanałów i rusztów o różnej wytrzymałości (nośności) – zależnie od tego, na jakie obciążenia będzie narażone nasze odwodnienia taką wytrzymałość powinniśmy dobrać.

Warto zastosować zawsze o jedną klasę wyżej, aby w przyszłości nie wystąpiła konieczność wymiany odwodnień (np. w związku z zakupem cięższego auta). W odwodnieniu przydomowym świetnie sprawdza się korytko z tworzywa z rusztem wykonanym ze stali ocynkowanej lub nierdzewnej. Odwodnienie takie jest odporne na działanie nawet bardzo niekorzystnych warunków atmosferycznych. Do oferowanego odwodnienia dołączone są specjalne akcesoria, które umożliwią łatwe połączenie rusztu z korytkiem. Oferowane przez nas odwodnienie jest proste w montażu, łatwe w czyszczeniu i konserwacji. Chętnie doradzimy, jak dobrać odwodnienie, by nawet największe opady przestały być problemem.

Poniżej przedstawiam umowny podział odwodnień liniowych uwzględniający miejsce montażu.

Jak klasyfikowane są odwodnienia liniowe i gdzie możemy je zastosować?

Odwodnienia stref przydomowych czyli klasa A15
Produkty tej grupy przeznaczone są do powierzchni o małym obciążeniu i natężeniu ruchu. Najczęściej stosowane w otoczeniu naszych prywatnych domów, jako odwodnienie domu, odwodnienie tarasu, odwodnienie garażu czy podjazdu.

Odwodnienie parkingu oznaczane jako B125
Odwodnienia powierzchni takich jak chodniki, parkingi dla samochodów osobowych (w tym wielopoziomowe).

Odwodnienie jezdni z oznaczeniem C250
Produkt ten służy do odwodnienia parkingów i jezdni. W przypadku dróg, możemy go montować wyłącznie wzdłuż krawężnika (maksymalnie 0,5 metra w głąb jezdni).

Odwodnienia drogowe– popularnie nazywane „odwodnienia ciężkie” czyli D400
Parkingi dla samochodów ciężarowych oraz jezdnie szybkiego ruchu wymagają odwodnień wykonanych z bardzo wytrzymałych materiałów, które są odporne na duży ciężar i częstotliwość przejeżdżających po nich pojazdów.

Odwodnienia stref przemysłowych
Odwodnienia klasy E600 sprawdzają się w strefach ruchu wózków widłowych; są odporne na obciążenia nawet 60 ton.

Odwodnienie lotnisk
Na lotniskach czy obszarach rozładunków kontenerów stosujemy zawsze odwodnienia klasy F900. Jest ono wytrzymałe na „ekstremalne” obciążenia.

Możemy więc zauważyć, że wybór odwodnień liniowych nie jest ogólnie trudną sprawą – wystarczy stosować się do wytycznych normy.

Opublikowano

Jak wykonać poprawną instalację odwodnienia liniowego w garażu?

Jak poprawnie dobrać i zainstalować odwodnienie liniowe do garażu? Temat ten powraca do nas bardzo często, więc w kilu punktach postaram się pomóc w rozwiązaniu tego problemu.
Poświęcenie paru minut na przeczytanie tego artykułu pozwoli Ci uniknąć najczęściej popełnianych błędów podczas wykonywania instalacji.

Na początek klika najważniejszych problemów związanych z projektowaniem systemu jaki i jego instalacją:

  • Odwodnienie liniowe, czy punktowe (kratka) w garażu.
  • Jak prawidłowo ułożyć odwodnienie liniowe w garażu?
  • Gdzie odprowadzić wodę z odwodnienia?
  • Czy odwodnienie do garażu różni się od standardowych odwodnień parkingowych?
  • Czy należy w specjalny sposób uszczelniać połączenia pomiędzy kanałami?
  • Jaki rodzaj rusztu wybrać?
  • Jak dbać o odwodnienie?

Odpowiedzi na powyższe pytania pozwolą w prosty sposób uniknąć błędów podczas wyboru odpowiednich produktów oraz wykonywania instalacji.

Odwodnienie liniowe, czy punktowe (kratka) w garażu?

O wiele lepszym rozwiązaniem do garażu jest zastosowanie odwodnienia liniowego zamiast punktowego. Droga jaką musi pokonać woda, aby dostać się do opływu jest o wiele krótsza. Dodatkowo w przypadku liniówki nie ma potrzeby wykonywania tzw. koperty co znacznie ułatwia formowanie spadków podłogi.

Jak prawidłowo ułożyć odwodnienie liniowe w garażu?

Sposób ułożenia odwodnienia liniowego w garażu jest bardzo ważny i ma wpływ na jego użytkowanie. Inny system zastosujemy przy garażu jednostanowiskowym a inny przy wielostanowiskowym. Częstym błędem podczas projektowania systemu jest chęć ułatwienia sobie pracy na etapie instalacji. Wielokrotnie spotykam się z informacją, że linię poprowadzę „tam” bo „tam” jest umieszczona rura w podłodze. Proszę pamiętać, że odwodnienie ma służyć przez długi okres. Tak więc, poświęcenie kilku godzin na doprowadzenie rur w inne miejsce garażu na pewno się opłaci. Ułożenie odwodnienia liniowego ma za zadanie sprawne odprowadzanie wody a nie ułatwianie instalatorowi pracy.
Najczęściej spotykanymi rozwiązaniami są:

  • linia odwodnienia poprowadzona w osi (pośrodku) pojazdu
  • dwie linie odwodnienia poprowadzone wzdłuż garażu w osi kół pojazdu
  • linia odwodnienia poprowadzona wzdłuż bramy wjazdowej
  • jedna linia odwodnienia poprowadzona w poprzek garażu
  • linia odwodnienia poprowadzona pomiędzy pojazdami (garaż dwustanowiskowy)
Wady i zalety tych rozwiązań to:
  • linia odwodnienia poprowadzona w osi (pośrodku) pojazdu – moim zdaniem jest to najlepsze rozwiązanie. Pozwoli Ci zaoszczędzić dla zminimalizowania kosztów materiału przy jednoczesnym bardzo sprawnym odprowadzaniu wody z zaparkowanego tam pojazdu. Ściekająca woda z auta „spływa” od razu pod pojazd nie powodując powstawania kałuży wody pod nogami wysiadającego kierowcy i pasażerów. Rozwiązanie to posiada jeszcze jeden ogromny atut a mianowicie możliwość zastosowania niskiej klasy (tańszej) wytrzymałościowej odwodnienia (np. A15), gdyż auto nie będzie „najeżdżać” na ruszty odwodnień.
  • dwie linie odwodnienia poprowadzone wzdłuż garażu w osi kół pojazdu. Rozwiązanie to w najszybszym tempie odprowadzi wodę z kół i „ściekającą z auta” jednakże niesie za sobą kilka wad. Przede wszystkim wymaga zastosowania odwodnień z rusztami (pokrywami) wykonanymi z żeliwa. Niestety znacznie podnosi to koszt systemu. Dodatkowo ilość zastosowanych kanałów jest stosunkowo duża i zaplanowania w jakiej szerokości ułożyć linie aby nie „wystawały” poza auto.
  • linia odwodnienia poprowadzona wzdłuż bramy wjazdowej. Rozwiązanie to jest bardzo często wykonywane przez instalatorów jednakże jest w ogromnej większości wykonane bez sensu! Przed czym na ono chronić? przed wodą wypływającą z garażu? System taki jest niezbędny tylko w przypadku gdy podłoga garażu położona jest poniżej podjazdu (garaż wkopany jest pod ziemię). Jednakże w takim przypadku linię powinno się ułożyć po zewnętrznej stronie bramy. Powinna ona zabezpieczać garaż przed wtargnięciem wody z zewnątrz.
  • jedna linia odwodnienia poprowadzona w poprzek garażu – rozwiązanie to nie należy do dobrych. Atutem jego jest jedynie możliwość zastosowanie krótkiego odcinka odwodnień gdyż szerokość garażu przeważnie jest znacznie mniejsza od jego długości. Wadami tego rozwiązania jest konieczność zastosowania wyższej klasy wytrzymałościowej rusztu (od B125). Wyższa wytrzymałość związana jest bezpośrednio z wyższą ceną zakupu odwodnień.  Estetyka tego rozwiązania także pozostawia wiele do życzenia.
  •  linia odwodnienia poprowadzona pomiędzy pojazdami (garaż dwustanowiskowy). Jest to najprostsze rozwiązanie dla garaży dwustanowiskowych. Ma jednak pewną wadę: powoduje że woda spływa do środka garażu. Co z kolei niesie za sobą konieczność chodzenie po mokrej podłodze pomiędzy autami. W systemie dwustanowiskowym zaleca się wykonanie dwóch niezależnych linii w osiach obu pojazdów.
Gdzie odprowadzić wodę z odwodnienia?

Temat ten nurtuje wielu. Zazwyczaj podłączamy się do rury, która wypuszczona została przez hydraulika w podłodze. No bo dlaczego nie!?

W tym przypadku byłbym bardzo ostrożny! Przyłącze to zazwyczaj zostało przewidziane na kratkę (odpływ punktowy), a to niestety nie to samo co odwodnienie.

Jeśli kanalizacja domu nie uwzględnia podłączenia w podłodze garażu odradzam próbowanie „na siłę” wpięcia się do istniejącego systemu. Może nieść  to za sobą nieprzewidziane problemy z przedostawania się przykrych zapachów do garażu. Oczywiście, że można zastosować syfon – jednakże ogranicza on sprawność awaryjną systemu (syfon potrafi ograniczyć przepływ nawet 10-cio krotnie), ale jest wiele prostszych rozwiązań. Jednym z takich rozwiązań jest wkopanie koło garażu tunelu rozsączającego do którego podłączamy odpływ. Jeśli w garażu nie będziemy używać wody np. do mycia pojazdów to tunel taki na 100% spełni swoje zadanie. Innym znacznie tańszym, choć mniej profesjonalnym rozwiązaniem jest „wkopanie” w ziemię pod odwodnieniem 2-5 metrów rury drenażowej i podłączenie do niej odwodnienia. Rozwiązanie to spełnia swoje zadanie jedynie gdy grunt będzie wystarczająco chłonny, a prostota jego wykonania jest bezdyskusyjna. Jeśli jednak zastosujemy tunel rozsączający to jego objętość zapewni o wiele większy zapas pojemności wody.

Czy odwodnienie do garażu różni się od standardowych odwodnień parkingowych?

Tak. Choć różnice nie są diametralne, to kanały stosowane do odprowadzania wody z garażu powinny mieć małą wysokość budowlaną, oraz powinny być wyposażone w ranty, ale co ważne ranty te nie powinny być stalowe. Wysokość kanału przeważnie musi zostać dopasowana do możliwości „zatopienia” go w wylewce garażowej. Pojemność kanału nie jest tak ważna jak zwykłych produktów stosowanych na parkingach, gdyż nie muszą mieć one dużej pojemności potrzebnej do zmagazynowania chwilowego-dużego napływu wody tak jak to miejsce na zewnątrz.

Ostatnią kwestią są ranty- zaleca się unikanie kanałów z ratami stalowymi gdyż przy dłuższym użytkowaniu estetyka ich pozostawia wiele do życzenia. Ranty stalowe nie wytrzymują konfrontacji z solą drogową oraz chemią stosowaną do mycia podłóg (płytek) i już po roku pokrywają się warstwą rdzy. Nie ma ona co-prawda wpływu na funkcjonowanie systemu lecz nie każdy chce mieć nie-estetyczne wykwity rdzy na podłodze garażu. Znacznie bezpieczniejszym (i tańszym) rozwiązaniem jest stosowanie kanałów z rantami polietylenowymi ( w przypadku kanałów polietylenowych) oraz polimerobetonowymi (w przypadku kanałów polimerobetonowych).

Czy należy w specjalny sposób uszczelniać połączenia pomiędzy kanałami?

Kanały wykonane z tworzywa zazwyczaj producenci wyposażaną system specjalnych zamków (pióro-wpust). Rozwiązanie to gwarantują szczelność połączeń wymaganą dla standardowych zastosować odwodnień takich jak parking zewnętrzny.
Jeśli odwodnienia będziecie instalować w miejscu które wymaga pełnej szczelności, czyli takimi pod którymi znajdują się inne pomieszczenia (np. parkingi wielopoziomowe) producenci zalecają stosowanie dodatkowych mas uszczelniających do połączenia kanałów (np. Shell Tixophalte).

Jaki rodzaj rusztu wybrać?

W tym przypadku musimy wziąć pod uwagę 2 sprawy: klasę wytrzymałości, oraz estetykę.
Odwodnienia stosowane w garażu mogą mieć ruszty wykonane ze: stali ocynkowanej, stali nierdzewnej, żeliwa lub poliamidu (plastik).
Jeśli samochód będzie przejeżdżał przez poprowadzoną linię np. wzdłuż bramy zaleca się stosowanie rusztów żeliwnych lub stalowych ocynkowanych (kratowych). W przypadku instalacji odwodnień np. w osi pojazdu rodzaj rusztu nie ma znaczenia. Ja osobiście polecam ruszty wykonane ze stali nierdzewnej, gdyż zapewniają one najwyższą estetykę, a jak wiemy garaż niejednokrotnie jest ważną „częścią” domu.

W klasie A 15 do dyspozycji mamy zazwyczaj ruszty wykonane ze stali ocynkowanej, stali nierdzewnej lub tworzywa (poliamidu lub polipropylenu) i tu wybór zależy głównie od gustów. Standardem w tej klasie są ruszty wykonane ze stali ocynkowanej. Kolejne to ruszty wykonane ze stali nierdzewnej które przez bardzo długi czas zachowują swój pierwotny wygląd ale są też znacznie droższe. Ruszty z tworzywa wybieramy zazwyczaj gdy chcemy uniknąć problemów z korozją pokryw.
W klasie B125 i C250 spotykamy największy wybór: możemy tu spotkać ruszty wykonane ze stali ocynkowanej (ruszt kratowy), stali nierdzewnej (ruszt kratowy), ruszty żeliwne oraz z tworzywa. Najczęściej stosowanym jest ruszt żeliwny, który jest synonimem wytrzymałości –  jedna ma przypadłość pokrywania się rdzawym nalotem który jest całkowicie normalny i bezpieczny dla tego typu materiałów. Ruszt ocynkowany w tej klasie będzie rusztem kratowym (tzw. krata pomostowa). Jest to niezwykle estetyczne rozwiązanie, ale niestety droższe od żeliwa. Ja osobiści bardzo je polecam (cechują się bardzo dużą estetyką jak i bardzo dużą powierzchnią drenażu).

Jeśli ktoś chciały, aby ruszty żeliwne długo zachowały swą estetykę (czarny kolor) warto kupić odwodnienia z rusztami pokrytymi powłoką KTL, która zabezpiecza je na wiele lat. Pamiętać trzeba jednak, iż powłoka ta nie jest powłoką niezniszczalną i pod wpływem uszkodzeń mechanicznych (np. kamienie) także ulega uszkodzeniom. Jednakże z czystym sumieniem polecam stosowanie rusztów żeliwnych KTL.

Jak dbać o odwodnienie?

Obsługa odwodnień liniowych ogranicza się praktycznie tylko do okresowego czyszczenia kanałów. Jest to bardzo ważne gdyż niedrożny kanał odwodnienia liniowego (zalegające liście, piach itp.) w znacznym stopniu wpływają na sprawność systemu – w skrócie: odwodnienie liniowe nie jest w tanie w szybkim tempie odprowadzić napływającej do niego wody.